lunes, 14 de mayo de 2012

Asi es imposible


Lunes, 14 de mayo de 2012
Comunicado al sector:
 El GAME, ha decidido a través de su última reunión de junta, no participar en lo sucesivo con carácter prácticamente definitivo, en los movimientos sindicales y políticos del taxi en general, debido a que consideramos nula cualquier acción enfocada en ese sentido por la total indiferencia que ha venido mostrando no los compañeros pero si todo aquél que tiene en su poder la reactivación laboral y económica del conjunto de la familia del amarillo y negro, y todo hay que decirlo, la falta total de medios para conseguir un poco de ayuda para mantener este proyecto que sin la infraestructura mínima necesaria era un milagro que durara los tres años que duró.
 Tuvimos una consulta hace unos meses, dejando tomar una decisión al colectivo a través de una consulta de carácter vinculante aceptada por la propia administración y de la cual habiendo llegado a un nivel de participación nunca visto, se obtuvo una respuesta con el resultado de la medida de los turnos horarios, y que al final no se va  a aplicar debido al miedo y a la falta de valentía de nuestros políticos en llevarla a cabo, dándonos largas y tener que observar como los mas escépticos con la misma, no han dejado de intoxicarla hasta dejarla muy debilitada, referente a la presunta no viabilidad y efectividad.
 Nosotros dejamos muy claro que esto no era lo que más nos gustaba, pero era lo menos malo de lo que se había planteado como posibles soluciones. El sector a pesar de eso, aun sabiendo de su incomodidad, la aceptaba porque había sido elegida, ya que un 70% del sector participo y se manifestó en este sentido, dándole unº de votos bastante importante.
 Hubieron después unas elecciones no vinculantes, que se produjeron en el peor momento, e incluso se adelantaron, no dando pie a que las asociaciones más modestas, que en un principio, no se concibieron para ese menester pudieran prepararse como debieran dado el poco tiempo dado y también dada la importancia de esa responsabilidad, durante cuatro años, pudieran llegar en condiciones a esta campaña.
 Ante este irregular proceso, y que todo esto junto ha creado mucha desunión en el sector, con enfrentamientos muy importantes, sólo hubiéramos participado si en conjunto hubiéramos sido capaces de aunar esfuerzos en pos de una alianza que hubiera sido histórica para conseguir realmente todo o la mayoría de propuestas a plantear, de cara al gigante de la administración. LA UNIDAD ES IMPOSIBLE GRATUITAMENTE, ha quedado patente. Lo intentamos pero no pudo ser.
 Ahora llevamos dos semanas después de las elecciones y sólo se habla de “que pasa con los turnos” y sobre “GAME”, para lo bueno y lo malo.
 Conclusión:  Desaparecemos del espectro sindical y nos centraremos en gestionar nuestra propio canal de radio, para información, entretenimiento y ayuda, y así no tener que poner “palos a las ruedas” a nadie referente a las actuaciones ya sean con RH, Reconversión, expedientes de crisis, o artilugios colocados al lado del taxímetro.
Comenzamos el 5 noviembre del 2009 y el 14 mayo del 2012, nos retiramos.
Mucha suerte a todos.

sábado, 5 de mayo de 2012

Lo que deberia ser una fiesta para todo el taxi y fué un fracaso


Con un 7,47 % (STAC) de apoyo será difícil ganarse a un colectivo, pero es lo que hay, de todas formas, si suman los votos de la segunda lograrían un 6,25 % (UTAM) más, y nos quedaríamos en un 13,72 % del total. Cifras que van a significar tener mayoría, eso sí, pero poca fuerza sindical a la hora de pedir a un colectivo que se movilice por poner un ejemplo. Francamente se demuestra la inoportunidad de estas elecciones en estos momentos. La administración nos marca las pautas y nosotros como borregos.... encima después de ponerlas para el 24 mayo, las adelantan para el 3 de mayo y las asociaciones  sin protestar ni preguntar por qué?...... ¿Seguiremos siendo borregos después?. Mucha suerte a los dos, pero no es justo y lo digo por ellos, que se esté dando la cara en estas condiciones, pero es lo que consintieron. Ahora no hay excusas, y no se le puede acusar al colectivo de su ausencia en las votaciones, y menos como he leído por algún sitio que, ellos "tienen lo que se merecen" por no ir a votar. Me pregunto yo, ¿no sería que ninguneó la administración y algunos más, la medida más votada, del 22 febrero (el 24 % de todo el colectivo, 2581 votos) al no aplicarla todavía a día de hoy?, Recuerdo que se votó el 22 de febrero y estamos a 4 de mayo… Esas conclusiones demuestran lo que siempre decimos, "todos tienen la culpa menos yo", este gran espíritu analítico de los ganadores de estas elecciones, les ciega sobre una realidad palpable, ellos tienen también algo de culpa, por consentir que las reglas de juego nos las impongan otros, y elegir estas fechas tan inoportunas. El 30,66% de participación lo deja a las claras. (Algunos para tapar, comparan con otras elecciones en Colegios Profesionales y demás, pero claro teniendo esos análisis se comprende. ¿Cómo es posible que en un sector que lleva más de una década sin elecciones, el momento de crisis que pasamos y vayan a urnas un porcentaje tan insultante?, dicen que se puede comparar con otros gremios que las celebran cada 4 años, y por eso su bajo indice de participación..¿y nos lo ponen de ejemplo?.Es insultante seguir haciendo este tipo de comparaciones. De pasar a ser una fiesta para todo el taxi en general, ha pasado a ser un esperpento, por su inoportunidad y por la falta de conexión hacia algún grupo que ilusione, nada más).Siendo así, mal empezamos todos cuando callamos ahora ya con estas cosas, ¿Por qué no estarían pactadas, verdad? no, no quiero pensarlo... Esperemos que no aparezcan ahora otro tipo de sorpresas en breve…

jueves, 3 de mayo de 2012

Sobre RH : Puntos a tener en cuenta, porque ya les veo venir....



La instalación de aparatos tacógrafos en la flota de taxis de 

Barcelona, es perfectamente posible, de acuerdo con la 

normativa europea ( Real Decreto 889/2006, de 21 de julio,

por el que se regula el control metrológico del Estado sobre 

instrumentos de medida– BOE 183/2006, de 2 de agosto de 

2006–.) , PEEROOOOO... siempre y cuando los Ministerios  

Fomento y de Industria, en uso de sus facultades, lo 

estimasen oportuno. Para ello, sería necesario comunicar e 

informar a la Unión Europea y que dicha implantación se 

efectuara a través de una Orden Ministerial. 

Cambiamos requisitos... lo de las 9 plazas  y lo de los 

vehiculos que su PMA no exceda de los 3500 kg.

De momento sólo lo tenemos en el transporte publico de 

pasajeros por carretera. ATENCION CON ESTE TEMA!!!




















martes, 1 de mayo de 2012

Disculpas a Raúl Aldehuela


Después de los ataques sobre mi persona de parte de Raúl Aldehuela, llamándome cobarde y mentiroso, reconozco que se me fué  “la pinza”, adjuntando un artículo sobre su persona en un tono desproporcionado.  No deberíamos los titulares de las organizaciones caer en esta trampa, ya que sólo genera malestar y nada positivo de cara a nosotros, y tampoco de cara al colectivo, somos los primeros que deberíamos dar ejemplo. No pretendo justificar mi acción, pero creo que somos todos humanos, y alguna vez nos equivocamos, por lo tanto le pido públicamente disculpas a Raúl de parte mía personal y del conjunto de GAME en general.  Creemos firmemente en que cualquier discrepancia debe ser tratada con respeto y un mínimo de educación por parte de todos. Podemos no coincidir en nuestros planteamientos, pero esto no es motivo para otra cosa que no sea razonarla y nada más.  Nuestro enemigo no es el amarillo y negro, lo tenemos donde todos ya sabemos, por lo tanto rogaría públicamente a todas las organizaciones que se plantearan aunque sea con otros razonamientos y propuestas dirigirse en ese sentido. Automaticamente procederé a borrar dicho articulo y espero que aceptes mi error, gracias.
Un abrazo.