Si realmente quieren solucionar esto, alguna idea les podria dar…
somoselgame@gmail.com
Saludos.
VER RESPUESTA COMPLETA EN http://www.unalt.es/?p=1511#comment-80
sábado, 25 de junio de 2011
REALMENTE QUIEREN HACER ESTO?
Desde luego no deja de ser interesante la bateria de intenciones del nuevo equipo de gobierno, pero no deja de ser preocupante que quieran en un par de meses hacer cumplir una normativa que parte del total desconocimiento de la realidad del sector. A principios del 2010 ya se propuso al anterior gobierno una medida de coste 0, en la cual se mataba varios pájaros de un sólo tiro, es decir retiraba durante 16 horas casi 3000 taxis de la circulación por todo el área metropolitana, solucionando el exceso de oferta de taxis, ampliando la velocidad comercial, solucionando la fiesta intersemanal, el tema en cuestión las emisiones de CO2, calculamos que habia un ahorro de 600 k/CO2 ANUAL por coche tipo Skoda Octavia.. etc,etc Y curiosamente ahora empiezan la casa por el tejado, no saben nada del taxi, asi no se puede gobernar.
Si realmente quieren solucionar esto, alguna idea les podria dar…
somoselgame@gmail.com
Saludos.
Si realmente quieren solucionar esto, alguna idea les podria dar…
somoselgame@gmail.com
Saludos.
EL TALENTO NUNCA ES SUFICIENTE
“El águila es el ave con mayor persistencia de esas especies. Llega a vivir 70 años; pero para llegar a ésa edad, a los 40 debe tomar una seria y difícil decisión, porque sus uñas están apretadas y flexibles y no consigue tomar a sus presas, de las cuales se alimenta.
Su pico largo y puntiagudo se curva, apuntando contra el pecho. Sus alas están envejecidas y pesadas y sus plumas gruesas; volar se hace ya tan difícil!
Sólo le queda dos alternativas: morir o enfrentar un doloroso proceso de renovación que durará 150 días.
Este proceso consiste en volar hacia lo alto de una montaña y quedarse ahí, en un nido cercano a un muro, en donde no tenga la necesidad de volar. Después de encontrar ese lugar, el águila comienza a golpear su pico en el muro hasta conseguir arrancarlo; luego debe esperar el crecimiento de uno nuevo con el que desprenderá una a una de sus uñas. Cuando las nuevas uñas comienzan a nacer, empieza a desplumar sus plumas viejas.
Finalmente, después de 5 meses sale para su vuelo de renovación y a vivir 30 años más…
Es impresionante como estas aves afrontan los retos de la vida, renovándose y revitalizándose para poder seguir adelante.
Nosotros como seres humanos debemos aprender a renovarnos a renacer ante las dificultades y obstáculos que la vida nos presenta, desechando lo que ya no nos sirve, como los lamentos, el derrotismo, el conformismo; para permitir que nazca un nuevo plumaje de optimismo, actitud positiva y de fe.
lunes, 13 de junio de 2011
SOBRE EL PACTO DEL € Y LA SALIDA DE ESPAÑA DEL MISMO
Esta mañana me llegó un Tweet de @acampadasol que me hizo reir:
“A finales de mes se firma el #pactodeleuro. Muy importante informarnos sobre qué es. El 19J saldremos a manifestarnos en contra. #AGSol”.
Obviamente con mi mala leche natural no pude evitar contestar lo siguiente:
“@acampadasol jeje que genial, no sabéis aun lo q es pero ya habéis convocado una manifestación en su contra. Eso es TANNN español ;)”.
Y luego tuiteé lo siguiente:
“Solo una cosita: los q estan contra el #pactodeleuro saben, asumo, las consecuencias q para España tendría salir dl €,no? #MotivosParaEl19J”
A lo que @sbstnmn contestó:
“@elreystadesnudo Si volver a una moneda devaluable y que pueda ser controlada por el Banco de España, y no por el FMI, BCE.”
Lo cual confirmó mis sospechas de que nadie tenía ni idea (al menos dentro de las acampadas o el #15M) de lo que realmente estaban pidiendo.
A ver, estar contra los rescates de los bancos y contra el € está muy bien (yo lo estoy), vende mucho y es muy “rebelde” y “progre” al menos de cara a la galería. Pero se deben saber las consecuencias de lo que se pide si no quieres que te tomen por un niñato protestón.
Si, pongamos, mañana, de repente, los países “grandes” del € deciden expulsar a España del mismo, las catastróficas consecuencias que eso tendría podrían poner al país al borde del conflicto civil, si no militar. Y no exagero.
En el momento inmediato que España fuera expulsada del € y volviera a la “neopeseta” obviamente los bancos detendrían operaciones para evitar la fuga de capitales (el corralito de Argentina quedaría en una broma al lado de esto). En el primer día que la “neopeseta” operara en el mercado de divisas esta se hundiría en relación al € (y si no el gobierno no tendría más remedio que devaluarla). Hasta ahí todo bien.
El problema es que en ese momento, los que tuvieran deudas con el banco (la inmensa mayoría de los españoles) a través de créditos o hipotecas verían cómo sus deudas se multiplicarían en la misma proporción que la neopeseta se devaluara frente al €. Obviamente los bancos, ese dinero que han prestado lo han pedido ellos a su vez a bancos europeos, y esa deuda se mantiene en €. Pero al mismo tiempo los que tuieran “ahorros” verían cómo el valor de estos se reduce en la misma proporción que la relación €/neopeseta.
España y los españoles se verían en la ruinosa situación de que mientras sus deudas se mantienen en €, sus ahorros ae convertirían a neopesetas! De golpe todos los españoles (todos, ricos, media clase y pobres) serían inmediatamente más pobres, tanto como la relación €/neopeseta.
Eso en lo privado, porque en lo público sería mucho peor: la deuda del Estado se mantendría en € y puesto que la confianza en España como país habría a estas alturas desaparecido, España sería incapaz de recurrir a los mercados a financiarse (he de recordar aquí que esos mercados son gente que nos presta dinero para pagarnos nuestro caprichoso y ruinoso Estado del bienestar).
España no tendría más remedio que suspender pagos (no habría dinero!) e inmediatamente TODOS los empleados públicos dejarían de cobrar y TODOS los servicios públicos dejarían de operar.
Y entonces si que se podría aplicar ese famoso dicho de Alfonso Guerra de que “a España no la conocería ni la madre que la parió”. Si esto no es poner el país al borde del conflicto civil (o militar) que venga Dios y lo vea.
Con todo esto no quiero meter miedo, ni mucho menos. Todo eso no pasará porque por suerte o desgracía a veces (y sólo a veces) los políticos (sobre todo en Europa) son un poquito más responsables que la gente de la calle. Y también quería contar esto, que todo el mundo que conoce un poco el tema sabe (mirad burbuja.info) pero nadie se ha atrevido a contar en voz alta, para que lo tengan en cuenta todos los que con #motivosparael19J van a bramar en las calles (y sus gurús en la red).
Realmente queréis esto? Si una vez sabiendo las consecuencias así lo queréis (como yo), adelante. Pero por favor, salid a la calle con un poco más que los vistosos y marketineros eslóganes que vais a portar. Salid a la calle con conocimiento de lo que pedís.
Saludos a todos.
domingo, 12 de junio de 2011
jueves, 9 de junio de 2011
martes, 7 de junio de 2011
La ardua batalla del taxi
Ser un usuario no significa ser un curioso. Se usan las herramientas como si nada, pero ello no implica que sepamos de dónde vienen y quién las inventó. Ahí está, por ejemplo, la interjección salvaje por la que los transeúntes con prisa levantan el brazo y gritan «¡Taxi!» ¿De dónde viene esa palabra? Algunos historiadores hablan de la abreviatura de la palabra taxímetro, que sería una mezcla del griego taxos -orden, clase- y del concepto de longitud metro. Pero la casualidad nos lleva a otra fuente, la de la familia italiana Della Torre y Tasso, quienes se establecieron en Alemania en el siglo XV y germanizaron sus apellidos como Thurm y von Taxi. Los Taxi se especializaron en ofrecer a las coronas europeas el transporte garantizado de mercancías de un punto a otro de Europa. Así fue como Franz von Taxi se convirtió en el primer propietario taxista de la historia y sus contratos establecían, por ejemplo, que un envío debía llegar de Granada a Bruselas en 15 días durante el verano o en 18 si se hacía en invierno. Con la aparición de los vehículos a motor aparecieron los taxímetros y se confió a una máquina la relación entre distancia y dinero.
Las indicaciones del GPS
Vale la pena pensar en los albores del taxi cuando nos encontramos ante la necesidad de montar en uno. Dicen que ahora, con la crisis, los taxis van más libres que nunca. Pero no es menos cierto que con la crisis también, sobre todo en horario nocturno, los taxistas han visto cómo su profesión se llenaba de advenedizos que no saben hacia dónde van y que dejan su conocimiento de la ciudad a las abstrusas indicaciones de una voz femenina que sale del GPS.
El sábado por la noche me encontraba en Madrid. En la Gran Vía paré un taxi y le indiqué la dirección de un hotel en la calle de José Abascal. Se trata de una calle anchísima y céntrica. La voz del GPS nos iba enviando hacia el extrarradio y advertí al conductor de que mi brújula interior me indicaba otro camino. Hay taxistas que no soportan que el pasajero les diga por dónde han de ir. Incapaz de encontrar la calle del bueno de José Abascal, me bajé del vehículo y fue una manera más cansada de caminar por la ciudad nocturna. Al día siguiente el recepcionista no daba crédito a lo que oía: «¿Un taxista que desconoce esta calle? Eso es imposible. Fíjese usted que aquí la llamamos calle de José Atascal, de tantos atascos que se producen durante el día».
De regreso a Barcelona, tras la batalla por el taxi que se origina en las llegadas del AVE, nos montamos dos personas en un vehículo. Se le advierte que el primero bajará en la calle de Laforja esquina Aribau y que el segundo continuará. Una vez más el GPS indica una ruta simplona y mecánica para llegar a Aribau-Laforja. Pero, una vez allí, el taxista dominical aprieta por inercia el taxímetro. El hombre, desconocedor de la ciudad, ignora que el segundo pasajero va a ir mucho más lejos y que eso le podría reportar una suculenta carrera. Pero no atiende a razones. Él no puede ignorar que entre las órdenes del taxímetro y su sentido común más le valdría hacer caso de este último. En plena discusión el taxista aduce que no le hemos dicho nada de los dos trayectos. Llegados a ese punto mi compañero decide bajar del coche y detener a otro. Puestos a pagar que no sea a alguien que nos llama mentirosos.
a pie de calle.
No se de qué manera hubiera solucionado Franz von Taxi este tipo de conflictos. Existen taxistas magníficos a los que llegas a adoptar. Recuerdo a mi amigo Jordi, que durante años cada día montaba guardia ante mi puerta para llevarme al trabajo. Hoy los Jordis son minoría y sus sustitutos nos llenan de confusión. Nos confunden con sus itinerarios atípicos. Nos confunden con la diferencia de precio de una maleta cuando nos vamos y de la misma maleta cuando regresamos. Nos confunden cuando se protegen del cliente con el abuso de las máquinas. Y nos alarman cuando pensamos que para muchos extranjeros esos son los embajadores de la ciudad. Algunos son explotadores del camino. Otros, afortunadamente, son dignos herederos de Franz von Taxi.
Las indicaciones del GPS
Vale la pena pensar en los albores del taxi cuando nos encontramos ante la necesidad de montar en uno. Dicen que ahora, con la crisis, los taxis van más libres que nunca. Pero no es menos cierto que con la crisis también, sobre todo en horario nocturno, los taxistas han visto cómo su profesión se llenaba de advenedizos que no saben hacia dónde van y que dejan su conocimiento de la ciudad a las abstrusas indicaciones de una voz femenina que sale del GPS.
El sábado por la noche me encontraba en Madrid. En la Gran Vía paré un taxi y le indiqué la dirección de un hotel en la calle de José Abascal. Se trata de una calle anchísima y céntrica. La voz del GPS nos iba enviando hacia el extrarradio y advertí al conductor de que mi brújula interior me indicaba otro camino. Hay taxistas que no soportan que el pasajero les diga por dónde han de ir. Incapaz de encontrar la calle del bueno de José Abascal, me bajé del vehículo y fue una manera más cansada de caminar por la ciudad nocturna. Al día siguiente el recepcionista no daba crédito a lo que oía: «¿Un taxista que desconoce esta calle? Eso es imposible. Fíjese usted que aquí la llamamos calle de José Atascal, de tantos atascos que se producen durante el día».
De regreso a Barcelona, tras la batalla por el taxi que se origina en las llegadas del AVE, nos montamos dos personas en un vehículo. Se le advierte que el primero bajará en la calle de Laforja esquina Aribau y que el segundo continuará. Una vez más el GPS indica una ruta simplona y mecánica para llegar a Aribau-Laforja. Pero, una vez allí, el taxista dominical aprieta por inercia el taxímetro. El hombre, desconocedor de la ciudad, ignora que el segundo pasajero va a ir mucho más lejos y que eso le podría reportar una suculenta carrera. Pero no atiende a razones. Él no puede ignorar que entre las órdenes del taxímetro y su sentido común más le valdría hacer caso de este último. En plena discusión el taxista aduce que no le hemos dicho nada de los dos trayectos. Llegados a ese punto mi compañero decide bajar del coche y detener a otro. Puestos a pagar que no sea a alguien que nos llama mentirosos.
a pie de calle.
No se de qué manera hubiera solucionado Franz von Taxi este tipo de conflictos. Existen taxistas magníficos a los que llegas a adoptar. Recuerdo a mi amigo Jordi, que durante años cada día montaba guardia ante mi puerta para llevarme al trabajo. Hoy los Jordis son minoría y sus sustitutos nos llenan de confusión. Nos confunden con sus itinerarios atípicos. Nos confunden con la diferencia de precio de una maleta cuando nos vamos y de la misma maleta cuando regresamos. Nos confunden cuando se protegen del cliente con el abuso de las máquinas. Y nos alarman cuando pensamos que para muchos extranjeros esos son los embajadores de la ciudad. Algunos son explotadores del camino. Otros, afortunadamente, son dignos herederos de Franz von Taxi.
El PP de Barcelona reclama una nueva normativa para incrementar la calidad del taxi
El PP de Barcelona reclama una nueva normativa para incrementar la calidad del taxi
El presidente del grupo municipal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Barcelona, Alberto Fernández, reclama una normativa más exigente con el conocimiento de la ciudad y los idiomas de los taxistas de la ciudad.
El Partido Popular piensa que la prueba de idioma para acceder a una licencia de taxi en Barcelona no es suficiente. La prueba, realizada por el Instituto Metropolitano del Taxi (IMT), pretendía determinar si el conocimiento del idioma del taxista era suficiente para circular por la ciudad y entenderse con los clientes, y podía realizarse sobre el español o el catalán, a elección del examinado. El cien por cien de los aspirantes a taxista decidió examinarse de español.
Sin embargo la prueba del IMT no es suficiente para Alberto Fernández, que ha anunciado que promoverá una iniciativa para garantizar no solo el dominio del idioma, sino también de la ciudad en la que van a desempeñar su trabajo. El dirigente Popular piensa que hay que endurecer la prueba de acceso y los procesos de selección para incrementar la calidad del servicio en Barcelona.
Alberto Fernández ha declarado que no deberían obtener su licencia aquellos que no acrediten “los conocimientos suficientes de las lenguas o no sepan moverse por la ciudad
El presidente del grupo municipal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Barcelona, Alberto Fernández, reclama una normativa más exigente con el conocimiento de la ciudad y los idiomas de los taxistas de la ciudad.
El Partido Popular piensa que la prueba de idioma para acceder a una licencia de taxi en Barcelona no es suficiente. La prueba, realizada por el Instituto Metropolitano del Taxi (IMT), pretendía determinar si el conocimiento del idioma del taxista era suficiente para circular por la ciudad y entenderse con los clientes, y podía realizarse sobre el español o el catalán, a elección del examinado. El cien por cien de los aspirantes a taxista decidió examinarse de español.
Sin embargo la prueba del IMT no es suficiente para Alberto Fernández, que ha anunciado que promoverá una iniciativa para garantizar no solo el dominio del idioma, sino también de la ciudad en la que van a desempeñar su trabajo. El dirigente Popular piensa que hay que endurecer la prueba de acceso y los procesos de selección para incrementar la calidad del servicio en Barcelona.
Alberto Fernández ha declarado que no deberían obtener su licencia aquellos que no acrediten “los conocimientos suficientes de las lenguas o no sepan moverse por la ciudad
Carta del Grupo de Autónomos Mutilados de España a las fuerzas políticas
El G.A.M.E. Grupo de Autónomos Mutilados de España, se dirige a las fuerzas políticas, en este caso de oposición, para mostrar su apoyo a los argumentos que se están presentando en contra a esta nueva normativa aprobada por los responsables del Instituto Metropolitano del Taxi.
Y el G.AM.E., lo hace con la contundencia que le ha caracterizado siempre, cuando se ha dirigido a esta clase de responsables, a los que ha tildado, en todo momento, de inoperantes, prepotentes y aprovechados, indiferentes ante cualquier idea o posibilidad y engreídos a la hora de adoptar sus conclusiones, en la mayoría de los casos fuera de lugar y sin ningún sentido analógico.
No en vano, el G.A.M.E., provocó hace algo más de un año, la formación de una plataforma compuesta por un consenso de fuerzas políticas y sociales del taxi, para presentar a la administración del taxi. Una propuesta de normalización horaria, estudiada y valorada para aplicarla de una manera provisional mientras durara esta maldita crisis, obteniendo como respuesta por parte de estos dirigentes, un tira y afloja de reuniones y promesas, que dieron como resultado, el que tanto les gusta a estos dirigentes, nada, absolutamente nada.
Todo ha seguido igual hasta nuestros días, para dar pie a una medida de excusa, adoptada sin más preámbulo que el de dar a la galería, la imagen de que se está haciendo algo, para impregnar de oxigeno, esas almas agotadas y extasiadas que conforman este antagónico y desguarnecido sector que denominamos el mundo del taxi.
El G.A.M.E. ha pedido continuamente la dimisión y abandono de los señores que rigen los destinos del Instituto Metropolitano del Taxi. Lo ha hecho siempre sin tapujos ni medias tintas, quizás un poco a la descarada, pero siempre se ha mantenido en la postura de pedir que se fueran, y de hacer declaraciones habladas y por escrito de lo que estos señores representan para los intereses de un sector tan vilipendiado y tan engañado.
Nunca se cansó de denunciar públicamente el desprecio, marginación y abandono que han padecido todos los taxistas y organizó incluso el 18 de Enero de este año, una concentración en los locales de la EMT, en la calle 62, de la Zona Franca, para pedir nuevamente, la dimisión de los señores Narváez y Miguel Ángel Martín, esgrimiendo los mismos argumentos de siempre, la indiferencia y apatía demostrada frente a los problemas administrativos y orgánicos, que están padeciendo los taxistas en su duelo diario contra esta crisis.
Afortunadamente, los medios de comunicación se hicieron eco de este acontecimiento y transmitieron la noticia, por que por parte de los responsables del Área, a los que se les presentó una nota por escrito del porqué de nuestra concentración, sólo se consiguió una denuncia hacia los promotores de la propuesta, en lo que ellos definieron como una alteración del orden público. Esta fue toda su respuesta, una denuncia que aún sigue su curso.
No fue para el G.A.M.E. ninguna sorpresa, por que, e insistimos en ello, de estos responsables no se espera nada más de interés, salvo el tema que ahora nos concierne y que ha hecho despertar a todos los que, por toda lógica, no comparten estas formas de actuar.
Es para el G.A.M.E., un placer y una satisfacción, el poder evidenciar, que toda esta serie de argumentos que llevamos tanto tiempo manifestando, no hayan caído en aguas de borrajas y poder comprobar que no estábamos del todo equivocados, cuando vemos que toda la coherencia y veracidad, está apoyada en las leyes ya existentes y en los argumentos del sentido común, y está siendo expuesto y manifestado por los grupos políticos de importancia en nuestro sistema democrático, como pueden ser las siglas de CiU, PP y ERC, que con toda magnitud se están exponiendo y defendiendo para contrarrestar una normativa que es del todo injusta, ilegal e incongruente.
El poder observar como estos mandatarios inoperantes de la administración hacen oídos sordos a toda esta serie de planteamientos valorados y justificados que le presenta la oposición, nos lleva a considerar de nuevo, que estos señores están vilipendiando el cargo que están ocupando, y que lo mejor que pueden hacer es marcharse, dimitir y dejar paso a posturas más consecuentes y acordes con la realidad existente.
La postura antagónica, de pasar olímpicamente de lo que se les diga y adoptar actitudes prepotentes y despóticas, nos lleva a replantearnos si estos señores son realmente demócratas, o responden en exclusiva a los intereses ajustados a las cánones de su partido, en este caso el PSC, o, para ser más cautos, el PSOE.
Por que es evidente que una normativa salvaje, ilegal e indebida como la que se ha aprobado, sólo responde a que las conjeturas a las que nos hemos ido sometiendo, son del todo ciertas. Nos vamos a explicar:
Es evidente que los intereses del gobierno socialista español, en lo que se refiere al tema de transporte público con conductor, han estado en todo momento encaminados a aprobar esa absurda, dictatorial y nos atreveríamos a llamar seudocomunista, llamada Ley Ómnibus.
Como quiera que los socialistas desde el ayuntamiento de Barcelona, no tienen mayoría absoluta si se une la oposición, no consiguieron aprobar esa aberración de ley. A partir de ahí, y teniendo en cuenta que los intereses del partido están por encima de los intereses de los colectivos, vamos a aprobar por decreto del ordeno y mando, por que para eso si consigo la mayoría de votos con los ayuntamientos que componemos la Corporación Metropolitana, vamos a aprobar una normativa que debilite más al autónomo, que es la fuerza del taxi con taxímetro, y demos rienda suelta a poder organizar el campo de las VTC, o lo que es lo mismo, el auténtico caldo de cultivo de la Ley Ómnibus. No será el G.A.M.E. el que se permita decir que fue el inventor de la frase: hecha la ley hecha la trampa.
Y así son las cosas, los socialistas, que tantas veces se llenan la boca de esa verborrea impregnada de mentiras y prebendas, para dar rienda suelta a las mentes más ilusas y destrozar ilusiones, se erigen en dignatarios indiferentes ante cualquier propuesta que se les presente, no ya vamos a decir cualquier organización del taxi, llámese político, social, sindical o filosófica, sino que ahora hace también de la opinión prebendas, para pasar pagina y hacer oídos sordos a todas las propuestas presentadas por la oposición política.
Estamos de acuerdo que ellos piensen en socialista, pues para eso son socialistas, pero que recuerden que en un estado democrático, como es el que intentamos desarrollar en nuestro país, muchos de estos planteamientos no están acordes con nuestra filosofía de ver la vida.
Ya sabemos que en un estado socialista, no existen los trabajadores autónomos, y sabemos también que se lleva otra mecánica de gobierno, pero eso aquí no ha llegado, y por tanto que no corran tanto, los dirigentes del partido socialista, que se esperen un poco más para conseguir sus propósitos y colaboren algo más en la consolidación de ese estado democrático que tanto nos preocupa a los ciudadanos. Ya sabemos que esto les cuesta, por que no en vano nos permitimos definir al socialismo como una dictadura comunista disfrazada de demócrata, pero en nuestro país, volvemos a insistir, que se esperen, por que hay cosas más importantes que solucionar.
Que se dejen de posturas indiferentes y dictatoriales, y que entren más en el proceso del consenso y la participación. Que esas palabras que tanto les gusta citar a ellos, de respeto y diálogo, no las conviertan en elemento de vitrina y las apliquen para todos los conceptos de la vida política y social
Que no vengan diciendo que un noventa y cinco por ciento de los taxistas están de acuerdo con sus planteamientos, por que sólo les ha apoyado ese enigmático, denigrado y estoico grupo de taxista que se llama STAC, que por lógica son también de tendencia socialista, y que vayan ustedes a saber de cuantas prebendas participará.
El G.A.M.E., está, como imaginamos la mayoría de grupos o coaliciones, cansado de tanto engaño, de tanta inoperancia y de tanta manipulación. Apoyamos con este legajo de comentarios y opiniones, la lucha que están llevando, tan acertadamente en este caso, los grupos de CiU. PP y ERC, y aunamos a que todas las fuerzas que de verdad deseen un cambio real a que sigan en su lucha contra la desidia y la ignominia mostrada por esta colección de inútiles, que para desgracia de todos, se encargan de los destinos de un sector tan castigado como es el del taxi.
Ánimo a todos, el pueblo, poco a poco, quizás por que está ya demasiado castigado, va entrando en razón, y a través de las elecciones, como la única arma que tiene ante elementos tan degenerados a la hora de contar o participar con los demás, a través de su voto, sabrá darles el castigo que merecen, para que se retiren y con un poco de suerte, que no vuelvan nunca más.
Así nos hemos expresado los del G.A.M.E., por que así nos gusta expresarnos, desde la razón, la verdad, la lógica y la realidad de las cosas. Desde nuestro punto de vista lógicamente, pero siempre abiertos a cualquier conjetura o discrepancia que se pueda producir.
Agradecemos que nuestra opinión, manifestada en este escrito, pueda englobar el sumario de todos los muchos documentos que se estarán recibiendo de todas fuerzas en general del mundo del taxi.
Y el G.AM.E., lo hace con la contundencia que le ha caracterizado siempre, cuando se ha dirigido a esta clase de responsables, a los que ha tildado, en todo momento, de inoperantes, prepotentes y aprovechados, indiferentes ante cualquier idea o posibilidad y engreídos a la hora de adoptar sus conclusiones, en la mayoría de los casos fuera de lugar y sin ningún sentido analógico.
No en vano, el G.A.M.E., provocó hace algo más de un año, la formación de una plataforma compuesta por un consenso de fuerzas políticas y sociales del taxi, para presentar a la administración del taxi. Una propuesta de normalización horaria, estudiada y valorada para aplicarla de una manera provisional mientras durara esta maldita crisis, obteniendo como respuesta por parte de estos dirigentes, un tira y afloja de reuniones y promesas, que dieron como resultado, el que tanto les gusta a estos dirigentes, nada, absolutamente nada.
Todo ha seguido igual hasta nuestros días, para dar pie a una medida de excusa, adoptada sin más preámbulo que el de dar a la galería, la imagen de que se está haciendo algo, para impregnar de oxigeno, esas almas agotadas y extasiadas que conforman este antagónico y desguarnecido sector que denominamos el mundo del taxi.
El G.A.M.E. ha pedido continuamente la dimisión y abandono de los señores que rigen los destinos del Instituto Metropolitano del Taxi. Lo ha hecho siempre sin tapujos ni medias tintas, quizás un poco a la descarada, pero siempre se ha mantenido en la postura de pedir que se fueran, y de hacer declaraciones habladas y por escrito de lo que estos señores representan para los intereses de un sector tan vilipendiado y tan engañado.
Nunca se cansó de denunciar públicamente el desprecio, marginación y abandono que han padecido todos los taxistas y organizó incluso el 18 de Enero de este año, una concentración en los locales de la EMT, en la calle 62, de la Zona Franca, para pedir nuevamente, la dimisión de los señores Narváez y Miguel Ángel Martín, esgrimiendo los mismos argumentos de siempre, la indiferencia y apatía demostrada frente a los problemas administrativos y orgánicos, que están padeciendo los taxistas en su duelo diario contra esta crisis.
Afortunadamente, los medios de comunicación se hicieron eco de este acontecimiento y transmitieron la noticia, por que por parte de los responsables del Área, a los que se les presentó una nota por escrito del porqué de nuestra concentración, sólo se consiguió una denuncia hacia los promotores de la propuesta, en lo que ellos definieron como una alteración del orden público. Esta fue toda su respuesta, una denuncia que aún sigue su curso.
No fue para el G.A.M.E. ninguna sorpresa, por que, e insistimos en ello, de estos responsables no se espera nada más de interés, salvo el tema que ahora nos concierne y que ha hecho despertar a todos los que, por toda lógica, no comparten estas formas de actuar.
Es para el G.A.M.E., un placer y una satisfacción, el poder evidenciar, que toda esta serie de argumentos que llevamos tanto tiempo manifestando, no hayan caído en aguas de borrajas y poder comprobar que no estábamos del todo equivocados, cuando vemos que toda la coherencia y veracidad, está apoyada en las leyes ya existentes y en los argumentos del sentido común, y está siendo expuesto y manifestado por los grupos políticos de importancia en nuestro sistema democrático, como pueden ser las siglas de CiU, PP y ERC, que con toda magnitud se están exponiendo y defendiendo para contrarrestar una normativa que es del todo injusta, ilegal e incongruente.
El poder observar como estos mandatarios inoperantes de la administración hacen oídos sordos a toda esta serie de planteamientos valorados y justificados que le presenta la oposición, nos lleva a considerar de nuevo, que estos señores están vilipendiando el cargo que están ocupando, y que lo mejor que pueden hacer es marcharse, dimitir y dejar paso a posturas más consecuentes y acordes con la realidad existente.
La postura antagónica, de pasar olímpicamente de lo que se les diga y adoptar actitudes prepotentes y despóticas, nos lleva a replantearnos si estos señores son realmente demócratas, o responden en exclusiva a los intereses ajustados a las cánones de su partido, en este caso el PSC, o, para ser más cautos, el PSOE.
Por que es evidente que una normativa salvaje, ilegal e indebida como la que se ha aprobado, sólo responde a que las conjeturas a las que nos hemos ido sometiendo, son del todo ciertas. Nos vamos a explicar:
Es evidente que los intereses del gobierno socialista español, en lo que se refiere al tema de transporte público con conductor, han estado en todo momento encaminados a aprobar esa absurda, dictatorial y nos atreveríamos a llamar seudocomunista, llamada Ley Ómnibus.
Como quiera que los socialistas desde el ayuntamiento de Barcelona, no tienen mayoría absoluta si se une la oposición, no consiguieron aprobar esa aberración de ley. A partir de ahí, y teniendo en cuenta que los intereses del partido están por encima de los intereses de los colectivos, vamos a aprobar por decreto del ordeno y mando, por que para eso si consigo la mayoría de votos con los ayuntamientos que componemos la Corporación Metropolitana, vamos a aprobar una normativa que debilite más al autónomo, que es la fuerza del taxi con taxímetro, y demos rienda suelta a poder organizar el campo de las VTC, o lo que es lo mismo, el auténtico caldo de cultivo de la Ley Ómnibus. No será el G.A.M.E. el que se permita decir que fue el inventor de la frase: hecha la ley hecha la trampa.
Y así son las cosas, los socialistas, que tantas veces se llenan la boca de esa verborrea impregnada de mentiras y prebendas, para dar rienda suelta a las mentes más ilusas y destrozar ilusiones, se erigen en dignatarios indiferentes ante cualquier propuesta que se les presente, no ya vamos a decir cualquier organización del taxi, llámese político, social, sindical o filosófica, sino que ahora hace también de la opinión prebendas, para pasar pagina y hacer oídos sordos a todas las propuestas presentadas por la oposición política.
Estamos de acuerdo que ellos piensen en socialista, pues para eso son socialistas, pero que recuerden que en un estado democrático, como es el que intentamos desarrollar en nuestro país, muchos de estos planteamientos no están acordes con nuestra filosofía de ver la vida.
Ya sabemos que en un estado socialista, no existen los trabajadores autónomos, y sabemos también que se lleva otra mecánica de gobierno, pero eso aquí no ha llegado, y por tanto que no corran tanto, los dirigentes del partido socialista, que se esperen un poco más para conseguir sus propósitos y colaboren algo más en la consolidación de ese estado democrático que tanto nos preocupa a los ciudadanos. Ya sabemos que esto les cuesta, por que no en vano nos permitimos definir al socialismo como una dictadura comunista disfrazada de demócrata, pero en nuestro país, volvemos a insistir, que se esperen, por que hay cosas más importantes que solucionar.
Que se dejen de posturas indiferentes y dictatoriales, y que entren más en el proceso del consenso y la participación. Que esas palabras que tanto les gusta citar a ellos, de respeto y diálogo, no las conviertan en elemento de vitrina y las apliquen para todos los conceptos de la vida política y social
Que no vengan diciendo que un noventa y cinco por ciento de los taxistas están de acuerdo con sus planteamientos, por que sólo les ha apoyado ese enigmático, denigrado y estoico grupo de taxista que se llama STAC, que por lógica son también de tendencia socialista, y que vayan ustedes a saber de cuantas prebendas participará.
El G.A.M.E., está, como imaginamos la mayoría de grupos o coaliciones, cansado de tanto engaño, de tanta inoperancia y de tanta manipulación. Apoyamos con este legajo de comentarios y opiniones, la lucha que están llevando, tan acertadamente en este caso, los grupos de CiU. PP y ERC, y aunamos a que todas las fuerzas que de verdad deseen un cambio real a que sigan en su lucha contra la desidia y la ignominia mostrada por esta colección de inútiles, que para desgracia de todos, se encargan de los destinos de un sector tan castigado como es el del taxi.
Ánimo a todos, el pueblo, poco a poco, quizás por que está ya demasiado castigado, va entrando en razón, y a través de las elecciones, como la única arma que tiene ante elementos tan degenerados a la hora de contar o participar con los demás, a través de su voto, sabrá darles el castigo que merecen, para que se retiren y con un poco de suerte, que no vuelvan nunca más.
Así nos hemos expresado los del G.A.M.E., por que así nos gusta expresarnos, desde la razón, la verdad, la lógica y la realidad de las cosas. Desde nuestro punto de vista lógicamente, pero siempre abiertos a cualquier conjetura o discrepancia que se pueda producir.
Agradecemos que nuestra opinión, manifestada en este escrito, pueda englobar el sumario de todos los muchos documentos que se estarán recibiendo de todas fuerzas en general del mundo del taxi.
La jubilació mínima baixarà de 600 a 350 euros Àlex Tisminetzky, Barcelona [L'ACCENT 203]
Dijous, 2 de juny de 2011 16:07
zp caradura mentinderEl president espanyol Zapatero encara els seus darrers mesos decidit a aprovar les mesures més impopulars, sota els dictats d’uns mercats cada cop més exigents. I la darrera mesura afecta novament a les capes més baixes de la societat: actualment una persona que hagi cotitzat un mínim de 15 anys té dret a una prestació de jubilació, com a mínim, de 601’40 euros mensuals. Però a partir de l’1 de gener de 2013 la mateixa persona només tindrà garantida una prestació de pràcticament la meitat, 347,60 euros. La mesura es qualifica per ella mateixa.
Cobert d’un silenci mediàtic, el projecte de llei de reforma de la Seguretat Social continua la seva tramitació, lluny de les polèmiques inicials sobre l’augment de l’edat de jubilació de 65 a 67 anys. Passades les eleccions del 22 de maig, el govern espanyol està decidit a afrontar les més dures i impopulars mesures, i ha anunciat que al juny probablement finalitzi el termini de presentació d’esmenes de la reforma de la Seguretat Social, i augura l’aprovació de la norma en dos o tres mesos.
Però mentre en els parlamentaris van desenvolupant la lletra petita de la nova reforma, van apareixen noves i sorprenents retallades de drets, que poden reduir encara més les pensions mínimes a l’Estat espanyol. Cap mitjà se n’ha fet ressò, no fos cas que encara creixés més l’onada d’indignació.
Reduccions de la jubilació mínima
L’article 1.1 del projecte de llei que ha elaborat el govern de Rodríguez Zapatero, datat el 25 de març de 211, i actualment en tramitació a les Corts espanyoles, determina que les prestacions mínimes de jubilació contributives (les de les persones que han cotitzat com a mínim 15 anys) s’igualaran als subsidis mínims no contributius, és a dir, de les persones que no han arribat a les cotitzacions mínimes.
L’actual legislació determina que els treballadors que hagin cotitzat com a mínim 15 anys gaudeixen d’unes mínimes quanties, a pesar de que el càlcul de la seva prestació sigui inferior. Amb el nou redactat de la norma en tràmit, aquestes quanties mínimes seran les mateixes que les dels treballadors que no hagin cotitzat. Dit i fet, i en paraules planeres, les prestacions es reduiran de 601’40 a 347,60 euros mensuals, amb unes pírriques quanties que en cap cas es pot pensar que arribin a donar cobertura a les mínimes despeses d’una persona, i resten a la meitat del ja molt reduït Salari Mínim Interprofessional (SMI).
Retallada d’un 20%
El govern espanyol afirma no tenir marge de maniobra, i ja ha anunciat als mercats en les tribunes internacionals que la nova norma reduirà com a mínim un 20% de les prestacions, augmentant l’edat de jubilació a 67 anys, amb nous i restrictius càlculs de les quanties i amb l’augment important dels requisits per a la jubilació parcial.
En el context d’unes prestacions sota mínims, amb el 75% dels pensionistes sota els 1000 euros, i el 58% encara més baix, en el límit del salari mínim de 641,40 euros, el govern espanyol, amb el més que probable suport parlamentari de CiU i PP, està decidit ha reduir el que ja està sota mínims.
zp caradura mentinderEl president espanyol Zapatero encara els seus darrers mesos decidit a aprovar les mesures més impopulars, sota els dictats d’uns mercats cada cop més exigents. I la darrera mesura afecta novament a les capes més baixes de la societat: actualment una persona que hagi cotitzat un mínim de 15 anys té dret a una prestació de jubilació, com a mínim, de 601’40 euros mensuals. Però a partir de l’1 de gener de 2013 la mateixa persona només tindrà garantida una prestació de pràcticament la meitat, 347,60 euros. La mesura es qualifica per ella mateixa.
Cobert d’un silenci mediàtic, el projecte de llei de reforma de la Seguretat Social continua la seva tramitació, lluny de les polèmiques inicials sobre l’augment de l’edat de jubilació de 65 a 67 anys. Passades les eleccions del 22 de maig, el govern espanyol està decidit a afrontar les més dures i impopulars mesures, i ha anunciat que al juny probablement finalitzi el termini de presentació d’esmenes de la reforma de la Seguretat Social, i augura l’aprovació de la norma en dos o tres mesos.
Però mentre en els parlamentaris van desenvolupant la lletra petita de la nova reforma, van apareixen noves i sorprenents retallades de drets, que poden reduir encara més les pensions mínimes a l’Estat espanyol. Cap mitjà se n’ha fet ressò, no fos cas que encara creixés més l’onada d’indignació.
Reduccions de la jubilació mínima
L’article 1.1 del projecte de llei que ha elaborat el govern de Rodríguez Zapatero, datat el 25 de març de 211, i actualment en tramitació a les Corts espanyoles, determina que les prestacions mínimes de jubilació contributives (les de les persones que han cotitzat com a mínim 15 anys) s’igualaran als subsidis mínims no contributius, és a dir, de les persones que no han arribat a les cotitzacions mínimes.
L’actual legislació determina que els treballadors que hagin cotitzat com a mínim 15 anys gaudeixen d’unes mínimes quanties, a pesar de que el càlcul de la seva prestació sigui inferior. Amb el nou redactat de la norma en tràmit, aquestes quanties mínimes seran les mateixes que les dels treballadors que no hagin cotitzat. Dit i fet, i en paraules planeres, les prestacions es reduiran de 601’40 a 347,60 euros mensuals, amb unes pírriques quanties que en cap cas es pot pensar que arribin a donar cobertura a les mínimes despeses d’una persona, i resten a la meitat del ja molt reduït Salari Mínim Interprofessional (SMI).
Retallada d’un 20%
El govern espanyol afirma no tenir marge de maniobra, i ja ha anunciat als mercats en les tribunes internacionals que la nova norma reduirà com a mínim un 20% de les prestacions, augmentant l’edat de jubilació a 67 anys, amb nous i restrictius càlculs de les quanties i amb l’augment important dels requisits per a la jubilació parcial.
En el context d’unes prestacions sota mínims, amb el 75% dels pensionistes sota els 1000 euros, i el 58% encara més baix, en el límit del salari mínim de 641,40 euros, el govern espanyol, amb el més que probable suport parlamentari de CiU i PP, està decidit ha reduir el que ja està sota mínims.
ERC, 25 anys després 05/06/11 02:00 - Josep-Lluís Carod-Rovira
Fa 25 anys, vaig publicar, en aquest mateix diari, l'article Una necessitat vital: refundar ERC, reivindicant aquest partit com a eix d'una esquerra nacional moderna, no dogmàtica, interclassista i amb mirada generosa perquè fos el referent electoral i polític de sectors ben amplis de la societat, amb vocació de majories i voluntat clara de govern, com en els anys trenta.
Aquell revulsiu, amb la Crida nacional a ERC, van significar el seu rejoveniment generacional. Fins al 1996, es va captar, sobretot, militància jove que s'estrenava a les institucions. Alguns passaven, directament, de les pintades, les manifestacions i l'agitació, per no dir altres llocs, a la política, fos al govern o a l'oposició; al contrast, doncs, d'idees amb altres forces, a la presa de decisions amb conseqüències públiques, a la gestió de la quotidianitat.
A partir del 1996, vaig accedir a la secretaria general, amb Jordi Carbonell com a president, amb l'objectiu de fer d'ERC un partit polític fort, d'esquerres i de govern, per fer atractiva per a una majoria la idea d'un estat per a Catalunya. Vam penetrar en sectors socials nous: empresariat, gent emprenedora, intel·lectuals, universitaris i catalans fills de la immigració castellanoparlant, atrets per un projecte de nació cívica, inclusiva, oberta, voluntària i no essencialista. Em vaig abocar, amb l'ajut de molta gent, a renovar el discurs i a ser-ne el cartell electoral. Amb l'esforç i la complicitat de tantes persones, vam obtenir els millors resultats del franquisme ençà, a Catalunya i a Madrid, centrant amb normalitat la noció d'independència en el debat públic, esdevenint tercera força en tots els àmbits.
Però, també des del 1996, hi hagué qui va dedicar-se a obtenir el control orgànic de la formació i a una obstaculització permanent, els detalls de la qual no referiré aquí, per tal d'apartar-me'n de la direcció i, finalment, substituir-m'hi.
Per als militants i electorat d'ERC, només puc tenir paraules sinceres d'agraïment. Ells em van permetre liderar un partit històric i fidel al país, i representar-lo al Parlament i al govern. Com tothom que pren decisions, vam cometre errors i jo el primer. Per exemple, creure que el procés s'havia accelerat més del que ho va fer, amb els resultats del 2003- 2006, pensar que tot el PSC havia avançat tant en el compromís nacional, com sí que ho havien fet alguns dels seus membres o bé menysvalorar la força de resistència a l'oposició de CiU i la seva incidència entre les nostres bases i entorn. Sota la meva responsabilitat es produí l'alternança política, en lloc de fer de crossa dels qui havien governat sempre, perquè certs sectors socials assumissin més com a cosa pròpia les institucions catalanes, objectius que reforçaven la cohesió del país, i així vam aprovar l'Estatut nacional del 2005. Crec que vam fer el que, honestament, havíem de fer, i la història ja ho jutjarà.
Aquests darrers temps, però, la discrepància política, la llunyania ideològica i la distància personal amb els dirigents actuals han arribat a un punt que ha deixat sense sentit la meva pertinença a ERC, la militància en la qual dono per acabada.
No me'n vaig, doncs, pels resultats: el 1986 ERC tenia la meitat dels diputats d'avui i vaig afrontar aquell repte. No és, ni vull que sigui, una escissió, sinó una decisió exclusivament personal que ja tenia presa feia temps. Per no perjudicar ERC vaig evitar donar-me'n de baixa abans de les eleccions al Parlament i, per motius idèntics, abans de les municipals. Ho faig ara, quan formalment no ha començat el procés congressual, per no interferir-lo.
A ERC hi tinc multitud d'amics, companys i moments irrepetibles. I els hi tindré. Continuaré treballant per fer possible una esquerra nacional plural, que vulgui governar el país sense complexos i dur-lo fins a la construcció del seu propi estat. No tinc cap dubte que, tal com m'ha passat amb companys procedents del PSAN o de Nacionalistes d'Esquerra, amb molts d'ells tornarem a coincidir en el combat de sempre.
Aquell revulsiu, amb la Crida nacional a ERC, van significar el seu rejoveniment generacional. Fins al 1996, es va captar, sobretot, militància jove que s'estrenava a les institucions. Alguns passaven, directament, de les pintades, les manifestacions i l'agitació, per no dir altres llocs, a la política, fos al govern o a l'oposició; al contrast, doncs, d'idees amb altres forces, a la presa de decisions amb conseqüències públiques, a la gestió de la quotidianitat.
A partir del 1996, vaig accedir a la secretaria general, amb Jordi Carbonell com a president, amb l'objectiu de fer d'ERC un partit polític fort, d'esquerres i de govern, per fer atractiva per a una majoria la idea d'un estat per a Catalunya. Vam penetrar en sectors socials nous: empresariat, gent emprenedora, intel·lectuals, universitaris i catalans fills de la immigració castellanoparlant, atrets per un projecte de nació cívica, inclusiva, oberta, voluntària i no essencialista. Em vaig abocar, amb l'ajut de molta gent, a renovar el discurs i a ser-ne el cartell electoral. Amb l'esforç i la complicitat de tantes persones, vam obtenir els millors resultats del franquisme ençà, a Catalunya i a Madrid, centrant amb normalitat la noció d'independència en el debat públic, esdevenint tercera força en tots els àmbits.
Però, també des del 1996, hi hagué qui va dedicar-se a obtenir el control orgànic de la formació i a una obstaculització permanent, els detalls de la qual no referiré aquí, per tal d'apartar-me'n de la direcció i, finalment, substituir-m'hi.
Per als militants i electorat d'ERC, només puc tenir paraules sinceres d'agraïment. Ells em van permetre liderar un partit històric i fidel al país, i representar-lo al Parlament i al govern. Com tothom que pren decisions, vam cometre errors i jo el primer. Per exemple, creure que el procés s'havia accelerat més del que ho va fer, amb els resultats del 2003- 2006, pensar que tot el PSC havia avançat tant en el compromís nacional, com sí que ho havien fet alguns dels seus membres o bé menysvalorar la força de resistència a l'oposició de CiU i la seva incidència entre les nostres bases i entorn. Sota la meva responsabilitat es produí l'alternança política, en lloc de fer de crossa dels qui havien governat sempre, perquè certs sectors socials assumissin més com a cosa pròpia les institucions catalanes, objectius que reforçaven la cohesió del país, i així vam aprovar l'Estatut nacional del 2005. Crec que vam fer el que, honestament, havíem de fer, i la història ja ho jutjarà.
Aquests darrers temps, però, la discrepància política, la llunyania ideològica i la distància personal amb els dirigents actuals han arribat a un punt que ha deixat sense sentit la meva pertinença a ERC, la militància en la qual dono per acabada.
No me'n vaig, doncs, pels resultats: el 1986 ERC tenia la meitat dels diputats d'avui i vaig afrontar aquell repte. No és, ni vull que sigui, una escissió, sinó una decisió exclusivament personal que ja tenia presa feia temps. Per no perjudicar ERC vaig evitar donar-me'n de baixa abans de les eleccions al Parlament i, per motius idèntics, abans de les municipals. Ho faig ara, quan formalment no ha començat el procés congressual, per no interferir-lo.
A ERC hi tinc multitud d'amics, companys i moments irrepetibles. I els hi tindré. Continuaré treballant per fer possible una esquerra nacional plural, que vulgui governar el país sense complexos i dur-lo fins a la construcció del seu propi estat. No tinc cap dubte que, tal com m'ha passat amb companys procedents del PSAN o de Nacionalistes d'Esquerra, amb molts d'ells tornarem a coincidir en el combat de sempre.
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